imán de motor permanente

Selección correcta de la potencia del motor de imanes permanentes. La desmagnetización está relacionada con la selección de potencia del motor de imán permanente. Seleccionar correctamente la potencia del motor de imán permanente puede evitar o retrasar la desmagnetización. La razón principal de la desmagnetización del motor síncrono de imán permanente es la temperatura excesiva, y la sobrecarga es la razón principal de la temperatura excesiva. Por tanto, a la hora de seleccionar la potencia del motor de imanes permanentes se debe dejar un cierto margen. Según la situación de carga real, generalmente es más apropiado alrededor del 20%.  Evite arranques con cargas pesadas y arranques frecuentes Los motores síncronos de imanes permanentes con arranque asíncrono tipo jaula deben evitar el arranque directo con carga pesada o el arranque frecuente. Durante el proceso de arranque asíncrono, el par de arranque oscila. En la sección del par de arranque, el campo magnético del estator tiene un efecto desmagnetizador sobre los polos del rotor. Por lo tanto, trate de evitar cargas pesadas y arranques frecuentes de motores síncronos de imanes permanentes asíncronos. Diseño mejorado 1. Aumentar adecuadamente el espesor del imán permanente. Desde la perspectiva del diseño y fabricación de motores síncronos de imanes permanentes, se debe considerar la relación entre la reacción del inducido, el par electromagnético y la desmagnetización del imán permanente. Bajo el efecto combinado del flujo magnético generado por la corriente del devanado de torsión y el flujo magnético generado por el devanado de fuerza radial, el imán permanente en la superficie del rotor es propenso a desmagnetizarse. En el caso de que el entrehierro del motor permanezca sin cambios, la forma más eficaz de garantizar que el imán permanente no se desmagnetice es aumentar adecuadamente el espesor del imán permanente. 2. Hay un circuito de ranura de ventilación dentro del rotor para reducir el aumento de temperatura del rotor. Si la temperatura del rotor aumenta demasiado, el imán permanente perderá su magnetismo de forma irreversible. Al diseñar la estructura, se puede diseñar un circuito de ventilación dentro del rotor para enfriar directamente el acero magnético. Esto no sólo reduce la temperatura del acero magnético, sino que también mejora la eficiencia.