¿Por qué se desmagnetiza el motor de imán permanente?

El mayor riesgo en el uso de motores de imanes permanentes es la desmagnetización provocada por las altas temperaturas. Como todos sabemos, el componente clave de los motores de imanes permanentes es el imán de neodimio, y el imán de neodimio es el que más teme a las altas temperaturas. Se desmagnetizará gradualmente a altas temperaturas durante mucho tiempo. Cuanto mayor sea la temperatura, mayor será el riesgo de desmagnetización.

Una vez que un motor de imán permanente pierde su magnetismo, básicamente no tiene más remedio que reemplazar el motor y el costo de reparación es enorme. ¿Cómo se determina si un motor de imán permanente ha perdido su magnetismo?

1. Cuando la máquina comienza a funcionar, la corriente es normal. Después de un período de tiempo, la corriente aumenta. Después de mucho tiempo, se informará que el inversor está sobrecargado.

Primero, debe asegurarse de que el inversor seleccionado por el fabricante del compresor de aire sea correcto y luego confirmar si se han cambiado los parámetros en el inversor. Si no hay problemas con ambos, debe juzgar por la fuerza electromotriz trasera, desconectar el cabezal del motor, realizar una identificación sin carga y ejecutar sin carga a la frecuencia nominal. En este momento, el voltaje de salida es la fuerza electromotriz inversa. Si es inferior a la fuerza electromotriz inversa en la placa de identificación del motor en más de 50 V, se puede determinar que el motor está desmagnetizado.

2. Después de la desmagnetización, la corriente de funcionamiento del motor de imán permanente generalmente excederá el valor nominal.

Aquellas situaciones en las que la sobrecarga se reporta sólo a baja o alta velocidad o ocasionalmente, generalmente no son causadas por desmagnetización.

3. Se necesita cierto tiempo para desmagnetizar un motor de imán permanente, a veces varios meses o incluso uno o dos años.

Si el fabricante selecciona el modelo incorrecto y provoca una sobrecarga de corriente, no pertenece a la desmagnetización del motor.

Un indicador importante del rendimiento del motor de imán permanente es el nivel de resistencia a altas temperaturas. Si se excede el nivel de resistencia a la temperatura, la densidad del flujo magnético disminuirá drásticamente. El nivel de resistencia a altas temperaturas se puede dividir en: serie N, resistente a más de 80 ℃; Serie H, resistente a 120 ℃; Serie SH, resistente a más de 150℃.

• El ventilador de refrigeración del motor tiene una anomalía y provoca que el motor se sobrecaliente.
• El motor no está equipado con un dispositivo de protección de temperatura.
• La temperatura ambiente es demasiado alta.
• Diseño inadecuado del motor.